本文摘要：中国乘用新能源汽车，还包括显电动汽车和减程式混合动力汽车两大市场完全90%的市场份额被八家主要生产企业寡头独占。

中国乘用新能源汽车，还包括显电动汽车和减程式混合动力汽车两大市场完全90%的市场份额被八家主要生产企业寡头独占。由于补贴偏向，造成显电动新能源汽车销量是减程式混合动力新能源汽车销量的两倍。　　中国新能源乘用车市场近年来发展十分很快。

完全所有的新能源汽车企业都在顺应市场的关注度而研发SUV越野车型，并计划于2017年争相上市。与此同时，还有些车企正在忙着把短距离显电动车型升级为合规的纯电动汽车，以便于获得政府的可观政策补贴金。比亚迪是2016年上半年销量冠军，占有42%的新能源汽车市场。　　2016年4月，工信部拒绝车企必需装备在工信部名录内的电池厂商所生产的电池，才有资格提供新能源汽车补贴经费。

在这份工信部的电池厂商名录中，并没包括海外电池厂商。为了获得政府的补贴经费，所有用于海外电池的车企争相中止现有的海外电池供货，把目光投到本土电池厂商。　　2016年下半年，我们预计新能源乘用车销量将之后大幅度剧增。

这主要是由于2017年工信部的补贴金额将上调20%，而且更好的政策不补定性造成市场意图搭乘上政策鼓舞末班车。根据我们的2016年第一季度预测，中国2016年新能源乘用车的销量预计为343，000辆。　　关键数据：　　490，000辆-2015年中国新能源汽车保有量，占到全国机动车保有量的0.2%　　2：1-2016年上半年中国新能源汽车销量中，显电动汽车（64，866）和减程式混合动力汽车（38，801）的销量比例　　87%-中国八大主要车企占新能源乘用车市场销量的比例。

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